新车提供6.2升V8自然吸气和3.0T柴油两款发动机。其中，6.2升V8自然吸气发动机拥有可变气门正时技术，功率313kW。3.0T柴油发动机版本功率207kW，峰值扭矩623N·m，均匹配10速自动变速箱。

 

 

凯迪拉克的巨型SUV披上了来自Escala概念车的迷人设计语言，而且还提供了柴油发动机选择，油老虎改吃粗粮了？

 

 

当凯迪拉克在2016年给大家带来无比迷人的Escala概念车时，我们以为通用终于要通过其豪华品牌推出真正能够与奔驰S级(参数|图片)抗衡的产品了。Escala的设计元素逐渐在凯迪拉克的不同车型上出现，但是真正的量产形态并不是以豪华轿车示人，而是2021款凯迪拉克凯雷德。

 

 

与前几代车型相同，第五代凯雷德将和通用旗下其他大型SUV共享平台——雪佛兰Suburban(参数|图片)、Tahoe以及GMC Yukon(参数|图片)。除了配车型外都标配了电磁悬挂，并且还有一套可调节高度的空气悬挂可供选择。和其他通用全尺寸SUV家族车型一样，全新的独立后悬挂代替了老旧的非独立悬挂。这意味着更加细腻的乘坐质感以及降低的车内地板——更大的车内空间，尤其是第三排空间。

 

 

全新凯雷德在车身尺寸上也有了长进，标准车型轴距增加了12厘米，长轴距ESV版本则增加了10厘米。车长比现款增加了18厘米，长轴距版本则增加了6厘米。多亏了增长的轴距与车身，配合全新的后悬挂形式，帮助新车增加了311升的后备箱空间，这与现款甚至还不如一些轿车的424升简直不能同日而语。长轴距ESV版本则增加了113升，达到了1217升。

 

 

“在我们设计克尔维特的时候感觉具有魔力，因为是大名鼎鼎的克尔维特。我们的管理层不断重申凯雷德也是如此，因为虽然不是克尔维特，但作为旗舰品牌的旗舰车型，我们应该倾注一切心血。”——Phil Kucera，内饰设计总监

 

 

一台6.2L V8将继续作为凯雷德的入门动力选择，不过这台420匹马力的壮汉得到了通用Dynamic Fuel Management主动闭缸系统的加持。新凯雷德同样会提供柴油动力总成，在车辆发布后数月进行销售。这台3.0L直列六缸涡轮增压柴油机可以产生277匹马力以及623牛·米的扭矩。所有凯雷德车型都将搭载10速自动变速箱。

 

 

凯雷德虽然和更加草根的兄弟们共用平台，但是设计师们努力将Escala的影响可视化。巨大的进气格栅配备镀铬饰条，这已经是惯用伎俩，但是这次还有更加运动的前脸可供选择。头灯保留了竖直放置的标志设计，但是增加了一小块横向元素来突出车辆惊人的宽度。

 

 

进入车内，巨大的多媒体系统，几乎直接从Escala概念车上搬下来那样惊人，车内的视觉中心。设计师意旨把凯雷德的内饰工艺与豪华竞争对手提升到同一水平，通过大面积的实木饰板以及做工精良的高档真皮元素实现。凯迪拉克提到，真皮供应商为了满足新车的复杂设计，甚至被迫引入了新的机器。阁下可以选择来自AKG的36扬声器音响系统，Escala上面的那一套定制材料内饰也会在高配车型上出现。同样向豪华致敬的是消失的怀挡，被位于中控台的电子换挡杆替代。