从各国对于排放标准越来越苛刻的限制可以看出，目前燃油车的动力性能在被一次次的压榨，而新能源车型则更加环保，后期的用车成本也更加低廉，所以新能源车型也必然会成为大势所趋。目前，除了我国自主品牌的各大车企在新能源车型中持续发力之外，众多豪华品牌也在这一领域埋头苦干，奥迪推出了e-Tron车系，宝马有着“i”电动部门，其他豪华品牌多多少少也会有几个款新能源车型，唯独凯迪拉克没有在这一领域取得实质性突破，车型矩阵并不完善。

众所周知，凯迪拉克作为当之无愧的美系豪车，在国内日常中的品牌力一直比不过宝马、奥迪、奔驰，凯迪拉克只能采取大幅度降价，后期保值率一直被消费者所诟病。不过，近年来凯迪拉克凭借着“追高铁”、“洗浴中心”等代名词一炮而红，销量走势呈直线上升。凯迪拉克为了延伸产品线，在热度极高的时候乘胜追击，在近期也推出了旗下第 一款纯电动概念车——EYRIQ，该车一经亮相就饱受消费者关注，除了极具未来感的车身设计之外，内饰也终于焕然一新，相比在售车型的设计来说有着天差地别的差距。

首先，凯迪拉克EYRIQ的定位是一台中型纯电SUV，车身长宽高分别为4945×1760×1703mm，轴距目前还未公布。从设计方面来看，EYRIQ的设计极具未来感，前脸采用了封闭式进气格栅，车身侧面的线条动感凌厉，尾部也采用了分段式尾灯，前后灯光均配备了LED灯光秀，灯光效果非常动感。来到车内，凯迪拉克EYRIQ的内饰布局焕然一新，配备了当下主流的一体式中控屏，后排座椅均配备了娱乐大屏，就连后排座椅调节都是液晶屏幕操控，整车的液晶屏尺寸达到了33英寸，营造出非常强烈的科技感，这点值得好评。

凯迪拉克EYRIQ基于通用全新电动化平台BEV3打造，搭载了前后双置电机，长续航里程车型的续航里程达到了634公里，电机总功率达到了355千瓦，峰值扭矩为670牛米，在电动四驱的加持下，凯迪拉克EYRIQ的零百加速仅仅需要4.1秒，升降底盘可以针对不同的路况有着更强的通过性，这个配置还是比较高端的，而动力输出与续航里程其实和刚上市的比亚迪汉相差无几。