提起新能源汽车，大多数想到特斯拉、蔚来、小鹏等等如雨后春笋一般拔地而起的造车新势力品牌，发展速度十分迅速，打破传统模式得到新生。反观老牌车企，虽然对于电气化进展程度相对缓慢，但是厚积薄发2020年是老牌车企排兵布阵的一年，而2021年将是老牌车企反击战的开端，即将亮相上海车展的凯迪拉克首款纯电车型LYRIQ就是排头兵之一。

 

 

俗话说，始于颜值，终于才华，这句话用在汽车身上也不为过。凯迪拉克LYRIQ保留了一定品牌元素基础上进一步进化，采用全新设计语言，充满了未来感。前脸超大黑晶格栅，内部镶嵌有可发光LOGO和放射状LED灯带。由中央LOGO序列流水点亮到两侧直列式闪电大灯，整个点亮过程仪式感满满。

 

 

修长车头和舒展车顶线条以及溜背式造型，让LYRIQ侧面十分大气优雅，同时运用几笔简洁的线条让如此大的车身勾勒出一幅轻盈的姿态，十分巧妙。车尾分体式大灯设计，与车头遥相呼应，造型十分科幻。

 

 

凯迪拉克LYRIQ概念车是基于Ultium平台全新打造的首款智能纯电豪华SUV。Ultium智能纯电平台整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术优势，具备灵活、智能、安全三大特征。

 

 

Ultium智能平台的亮点在于以电池和电驱的模块化设计为基础。电池以12-16个电芯为一组，可以组合成6、8、10、12和24模组的电池包，同时电池包还可以纵置、横置或者像悍马EV那样需要1000匹大块头电池包还可以双层叠置。同时电驱模块化，还可以提供前驱、后驱、四驱以及性能四驱多种驱动模式。电池和电驱模块化可以根据车型尺寸、产品定位特性，因地制宜布局，像拼积木一般组合成多种动力单元，满足不同市场多样化需求。简而言之以后所有通用新能源汽车，都可以通过该平台根据自身需求进行动力单元组装，产品布局周期以及成本将有大幅降低。

 

 

为了达到如此高的灵活水平，采用业内首创无线电池管理系统，每一个电池模块都有一个单独通讯模块，通过蓝牙等方式组合接受讯号。这样的好处显而易见，减少了90%的线束和连接器，不仅能够布局更多散热通道电池更加安全，同时为灵活电池模组打下基础。

搭载高通SA8195芯片 为虚拟座舱布局强悍硬件

凯迪拉克LYRIQ将成为搭载高通第三代智能座舱芯片——SA8195的车型。SA8195熟悉手机领域就知道是我们的老朋友——高通骁龙865。消费级手机市场有两家芯片独占鳌头，一是iPhone的A系列仿生芯片，其次就是安卓处理器高通骁龙系列。865则是一代神U，采用全新架构，台积电7nm助力，不仅支持5G还原生支持全速率 WiFi6 和低功耗蓝牙 5.1等，重要是出色的AI能力和强大性能。

 

 

虽然强大的硬件能力并不能与用户体验画上等号，但是万物OTA进化的时代，强大的硬件基础是必不可少的。

 

 

电气化是所有汽车品牌遇到的一次机遇也是一次挑战。说了这么多技术上的优势，但是凯迪拉克目前在中国市场的销量，几乎来源于经销商大降价来换回。与此同时不保值、以及小毛病故障率高等问题都是凯迪拉克目前存在的劣势。

传统车企都已经陆续加入到新的战场，车企之间的竞争已经无可避免，众多新技术的革新推动发展，但是对于老百姓来说，带来安全稳定、可靠的产品才是重中之重。2021年将是血雨腥风的一年，我们就坐享科技带来的便捷吧。