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发布时间：2021年05月17日
作为通用汽车的豪华品牌，凯迪拉克被认为是通用汽车电气化转型的先锋角色。在2021上海车展上， 凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ亮相。据了解，这是通用汽车在Ultium平台上推出的首款车。
“LYRIQ概念车的推出，是凯迪拉克面对未来的全新启程。”上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，LYRIQ概念车的量产版车型将在上海金桥凯迪拉克工厂生产，于明年上半年推出。
从今年的上海车展可以看出，电动车已经成为各大豪华汽车品牌争相布局的重点。而凯迪拉克的电动产品要在2022年才落地，被质疑动作迟缓。
对此，顾晔斌并不认同：“我认为这个时期很好，今年上海车展有众多品牌在这个时间点推出电动车，意味着中国电动车市场经过前几年的发展，现在正处于一个欣欣向荣的一个状态，凯迪拉克此时进入并不晚。”
产品方面，凯迪拉克没有以“油改电”的方式打造电动产品，而是基于Ultium智能纯电平台生产电动车。“作为通用集团智能纯电平台，Ultium平台具有“安全、灵活、智能”的特征。”顾晔斌表示。
据了解，Ultium全新平台下的无线电池管理系统使得电池包内减少了90%的线束，为搭载更多电池创造了冗余空间。同时，Ultium全新平台让整车开发的空间和灵活性也将得到提升，以打造覆盖各细分市场的产品，并推动电动车产品快速上市。
据顾晔斌透露，LYRIQ概念车只是Ultium全新平台推出的首款车，未来凯迪拉克还会在该平台上针对各个细分市场，针对不同的客户推出更多智能纯电车型。此外，上汽通用其他品牌也会基于该平台推出纯电车型。
作为电动时代的“入场券”，凯迪拉克愿意在LYRIQ尝试各种可能性，既包括技术路线也涵盖销售形式，比如电动车常用的新零售直营模式。
“无论销售模式如何制定，目的是为了满足客户新要求，所以凯迪拉克不会排斥任何一种销售模式，会积极尝试。”顾晔斌说，从内部数据来看，凯迪拉克的客户追求的是技术和体验，经营模式上的灵活、方便会有助于年轻消费者更快、更及时地体验凯迪拉克的产品。
在加速电动化转型的同时，凯迪拉克并未放松对传统燃油车市场的布局。顾晔斌认为，国内汽车市场当下仍以传统燃油车为主，预计到2025年燃油车会占到80%左右的市场份额，所以接下来凯迪拉克仍然坚持燃油车和电动车两条线、两个赛道并进。
据了解，目前凯迪拉克在传统燃油车市场已经完成了“3+3”的产品布局，即CT4、CT5、CT6三款轿车和XT4、XT5、XT6三款SUV车型，其中XT5和XT6两款车还增加了48V轻混车型。数据显示，今年一季度，凯迪拉克累计销量为5.82万辆，同比增长128.6%。
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